[原创]压缩机系统故障的分析判断与排除解决(上)

压缩机由不同的系统组成，压缩机功能的发挥依赖于一体化温度变送器各系统功能的正常发挥及各系统的有机联系。某一系统出现故障，必然对整机功能的发挥造成影响，而整机出现综合性故障，也必然是某一系统或多个系统不正常所致。所以，了解和掌握一体化温度变送器各系统的常见故障及排除方法，对分析和排除整机综合性故障有重大的意义。
    一、机体和气缸部分常见故障的分析与排除
    ，.捣缸
    (1)故障征象。
    气缸体被连杆捣毁，出现破洞。捣缸前常发生异常现象，如缸体内有异常响声、负荷突然加重等。此时如不及时关机，就会造成捣缸事故。
    (2)故障原因。
    捣缸一般是由于连杆螺栓(螺钉)折断，连杆大头瓦盖从曲轴上脱开，猛甩在气缸体上将其捣破。另外，也有可能是活塞销折断而产生捣缸。
    连杆螺栓(螺钉)拆断的具体原因，见“曲柄连杆机构常
见故障与排除方法”中的内容。
    活塞销折断的原因，主要是活塞销与销孔和衬套的配合间隙过大，在投入式液位计交变冲击载荷作用下，活塞销疲劳折断。当然，活塞销产品粗制滥造，不符合设计要求，也会导致其折断。
    此外，气阀掉人气缸，击碎活塞，使连杆小头的运动失去导向，甩打在气缸套上，也会发生捣缸故障。
    (3)故障排除方法。
    发生捣缸故障后，应拆开仔细检查，找出产生该故障的真正原因。对损坏的零件应选用合格的零件进行更换，如气缸体破洞不大，而且碎块比较完整，可用粘补法或铸铁冷焊法修补数字压力表。重新装配时，必须按规定进行，如活塞销与销孔及连杆小头衬套的配合间隙、连杆螺栓(螺钉)的扭紧力矩及防松装置等都要符合要求。
    2.拉缸
    (1)故障征象。
    缸筒与活塞表面有严重划痕、刮伤或烧伤，严重时活塞卡死在气缸套内，压缩机突然停机。
    (2)故障原因。
    ①活塞与缸套配合间隙过小，高温下活塞胀大，引起拉缸或卡缸现象。
    ②活塞环开口间隙过小或因积炭过多，卡死在缆式液位计环槽内，引起活塞环折断，造成拉缸。
    ③活塞销与销孔过度磨损，产生晃动，使卡簧脱落或折断或未装卡簧，导致活塞销窜出或刮伤缸壁。
    ④使用操作不当，特别是长期超负荷作业，使压缩机经常过热或者因润滑油不足、质量不好，导致活塞与缸套之间润滑不良，而引起拉缸。
    (3)故障排除方法。
    根据拉缸的具体情况采取相应的措施。若拉缸不严重，可健
缸，配加大尺寸的活塞;若活塞环卡死折断，则应消除环槽中的积炭等，并在必要时更换符合规定的活塞环;拉缸严重时，还应更换活塞、缸筒;其他该换的零件也应更换，并按要求进行装配。另外，针对产生拉缸的原因采取必要的防范措施，如选配安装合适的配件，装配时进行严格的检查，日常应正确使用和维护等。
    3.缸盖或缸体出现裂纹
    (I )故障征象。
    一般浮球液位计容易在进气阀、排气阀座口之间以及水道孔和缸盖螺栓孔等部位出现裂纹。导致冷却水发生内漏或外漏现象。发生内漏时，水渗进油底壳，使油底壳内的润滑油面反常升高;水渗进气缸套，使排气管排水。发生外漏时，机体向外滴水。不管是内漏还是外漏，都会使冷却水消耗过快。
    (2)故障原因。
    缸盖或缸体出现裂纹，一般都是由于冷却水的加、放操作失误造成的。如冬季先启动电容式液位计后加水或在机体温度很高时骤加冷却水，使缸盖或缸体出现炸裂;冬季停车后没有及时放掉冷却水，从而结冰胀裂有关部件;冷却系统水垢过多，压缩机严重超负荷等，都会使缸盖和缸体过热而产生裂纹。此外，铸造缺陷，如砂眼、缩松等，也会引起裂纹。
    (3)故障排除方法。
    若缸盖、缸体裂纹不大且出现在受力较小的部位，可用环氧树脂粘接法进行修复或将“方儿茶”(一种中药和化工原料)敲碎后放人水箱，压缩机工作时，“方儿茶”溶化渗进裂缝，可以堵漏。若裂纹严重时，则应送专业修理厂焊修或更换新件。同时，要根据产生裂纹的具体原因，进行必要的维护保养(如清除冷却系水垢等)。

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