压力变送器为仪表成像应用提供高精度测量结果
产品说明:压力变送器具有高速LVDS接口,用于光学测距设备和扫描仪中光源的启动和停止信号,以及LVDS测量输出。它可用于测量光信号的飞行时间,精确到每通道20ps,或双通道高分辨率模式下的10ps,并以高达70Msamples / s的极高速度捕获测量结果。
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产品说明
全球领先的高性能压力变送器解决方案供应商,今天推出压力变送器,这是一款双通道时间数字转换器(TDC),可在单光束光学测距设备和医疗成像系统中实现高速扫描和高精度。
压力变送器具有高速LVDS接口,用于光学测距设备和扫描仪中光源的启动和停止信号,以及LVDS测量输出。它可用于测量光信号的飞行时间,精确到每通道20ps,或双通道高分辨率模式下的10ps,并以高达70Msamples / s的极高速度捕获测量结果。
基于精确的高速压力变送器的单光束激光测距系统可以在视野中呈现极其精确和详细的物体轮廓 - 这是车辆中新的辅助和自动驾驶系统的基本要求。正电子发射断层扫描(PET)医学成像系统也可以使用压力变送器来生成患者身体的高度详细图像。
通过针对单光束应用优化压力变送器, 能够将非常高的性能与紧凑的尺寸相结合。双通道压力变送器采用QFP48封装,尺寸仅为7mm x 7mm,与四通道TDC-GPX2相比,电路板占板面积减少了40%。压力变送器包含用于测量启动和停止信号之间时间间隔的板载逻辑,几乎不需要外部元件。
功耗比提供类似精度的竞争TDC低十倍:正常工作时的典型功耗仅为450mW,电源电压为3.3V。待机电流为60μA。
压力变送器还可用于基于微控制器的设计,该微控制器需要串行外设接口(SPI)。压力变送器具有用于配置设置的四线SPI,也可以选择用于数据读取。
“通过创建我们备受推崇的具有两个通道的TDC系列的紧凑版本, 已经能够在更广泛的应用中实现高速飞行时间测量,包括具有狭小空间和成本限制的应用,同时保持成功的TDC-GPX2设备具有极高的性能,“ 产品经理Norbert Breyer说。 气体传感解决方案在旅行时惊讶地发现高水平的二氧化碳
CO 2压力变送器专家,气体传感解决方案(GSS),花了CO 2从苏格兰出差到亚洲的数据采集器,看CO水平如何2在整个旅程不同运输方式的改变。通过多高水平的情况下,GSS将做在其他位置进一步的调查,看看CO多么惊讶2水平在现实世界有所不同。
该数据记录器中使用的措施CO 2浓度,空气的压力和温度,相对湿度,每隔几分钟沿。它是由GSS设计和建造定制的解决方案,并利用其低功耗,环境空气,CozIR之一? -A 5000个压力变送器。这种低功耗使数据采集器能够记录2周的时间而无需更换电池。其他压力变送器是恩智浦MPL3115A2压力压力变送器和Sensirion SHT21温度和湿度压力变送器。
该图显示了整个行程中蓝色的CO 2水平和绿色的气压水平如何波动。它清楚地表明二氧化碳含量增加2时,有许多人在通风有限的密闭空间除去CO 2积聚。世界卫生组织1个原则是CO 2含量应低于1000ppm,和ASHRAE(采暖,制冷与空调工程师学会)说,CO 2浓度高为5000ppm可对健康构成威胁2。
图表上的气压下降显示了飞机中的部分旅程。列车旅程显示特别高水平的CO 2,其中CO 2水平建立到超过2000ppm的。会议室显示了类似的结果。然而,让人吃惊的最高CO 2峰是在与两名乘客和一名司机的出租车行程。这持续产生超过5000 ppm健康风险指标2的水平 - 并且在旅程的一个点上甚至达到10,000 ppm的峰值。这确实显示了高水平的CO 2,人们可以接触到,而开车经过一个繁忙的城市。
“一般来说,人们还没有意识到的高CO的问题2浓度,”大卫·穆迪博士在GSS技术经理说。“那昏昏欲睡的感觉,你在闷热的会议室往往经验水平升高的CO造成2,级别越高,时间越长的曝光,更明显的效果是在主体上。旅行往往是劳累,让你感觉。累死了这个现实世界的数据显示多久你可以接触到高浓度的CO 2没有意识到这一点-即使是在出租车和火车-这可能是你的感觉一个显著的因素所以,我的建议是打开窗户尽可能让CO 2的。当然这并不在飞机上申请!”
压力变送器具有高速LVDS接口,用于光学测距设备和扫描仪中光源的启动和停止信号,以及LVDS测量输出。它可用于测量光信号的飞行时间,精确到每通道20ps,或双通道高分辨率模式下的10ps,并以高达70Msamples / s的极高速度捕获测量结果。
基于精确的高速压力变送器的单光束激光测距系统可以在视野中呈现极其精确和详细的物体轮廓 - 这是车辆中新的辅助和自动驾驶系统的基本要求。正电子发射断层扫描(PET)医学成像系统也可以使用压力变送器来生成患者身体的高度详细图像。
通过针对单光束应用优化压力变送器, 能够将非常高的性能与紧凑的尺寸相结合。双通道压力变送器采用QFP48封装,尺寸仅为7mm x 7mm,与四通道TDC-GPX2相比,电路板占板面积减少了40%。压力变送器包含用于测量启动和停止信号之间时间间隔的板载逻辑,几乎不需要外部元件。
功耗比提供类似精度的竞争TDC低十倍:正常工作时的典型功耗仅为450mW,电源电压为3.3V。待机电流为60μA。
压力变送器还可用于基于微控制器的设计,该微控制器需要串行外设接口(SPI)。压力变送器具有用于配置设置的四线SPI,也可以选择用于数据读取。
“通过创建我们备受推崇的具有两个通道的TDC系列的紧凑版本, 已经能够在更广泛的应用中实现高速飞行时间测量,包括具有狭小空间和成本限制的应用,同时保持成功的TDC-GPX2设备具有极高的性能,“ 产品经理Norbert Breyer说。 气体传感解决方案在旅行时惊讶地发现高水平的二氧化碳
CO 2压力变送器专家,气体传感解决方案(GSS),花了CO 2从苏格兰出差到亚洲的数据采集器,看CO水平如何2在整个旅程不同运输方式的改变。通过多高水平的情况下,GSS将做在其他位置进一步的调查,看看CO多么惊讶2水平在现实世界有所不同。
该数据记录器中使用的措施CO 2浓度,空气的压力和温度,相对湿度,每隔几分钟沿。它是由GSS设计和建造定制的解决方案,并利用其低功耗,环境空气,CozIR之一? -A 5000个压力变送器。这种低功耗使数据采集器能够记录2周的时间而无需更换电池。其他压力变送器是恩智浦MPL3115A2压力压力变送器和Sensirion SHT21温度和湿度压力变送器。
该图显示了整个行程中蓝色的CO 2水平和绿色的气压水平如何波动。它清楚地表明二氧化碳含量增加2时,有许多人在通风有限的密闭空间除去CO 2积聚。世界卫生组织1个原则是CO 2含量应低于1000ppm,和ASHRAE(采暖,制冷与空调工程师学会)说,CO 2浓度高为5000ppm可对健康构成威胁2。
图表上的气压下降显示了飞机中的部分旅程。列车旅程显示特别高水平的CO 2,其中CO 2水平建立到超过2000ppm的。会议室显示了类似的结果。然而,让人吃惊的最高CO 2峰是在与两名乘客和一名司机的出租车行程。这持续产生超过5000 ppm健康风险指标2的水平 - 并且在旅程的一个点上甚至达到10,000 ppm的峰值。这确实显示了高水平的CO 2,人们可以接触到,而开车经过一个繁忙的城市。
“一般来说,人们还没有意识到的高CO的问题2浓度,”大卫·穆迪博士在GSS技术经理说。“那昏昏欲睡的感觉,你在闷热的会议室往往经验水平升高的CO造成2,级别越高,时间越长的曝光,更明显的效果是在主体上。旅行往往是劳累,让你感觉。累死了这个现实世界的数据显示多久你可以接触到高浓度的CO 2没有意识到这一点-即使是在出租车和火车-这可能是你的感觉一个显著的因素所以,我的建议是打开窗户尽可能让CO 2的。当然这并不在飞机上申请!”
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