浅析压力变送器的构成并分析其应用原理

      变送器是一个破坏性的问题，甚至可以降低最高质量的压力变送器送设备。症状包括过量的噪音和能量使用，以及压力变送器本身的严重损坏。值得庆幸的是，通过适当的规划和故障排除协议，可以轻松避免变送器。

    什么是变送器？
    当由于流动液体的分压降而在压力变送器内产生气泡时发生空化，导致相关部分处的空腔。压力变送器内压力的变化将液体变成蒸汽，随着压力变送器的叶轮旋转，再次返回液体。气泡移动，压力增加，气泡瞬间爆炸。蒸汽泡的破裂侵蚀叶轮表面，并且如果在叶轮入口处发生强烈空化，则压力变送器性能降低，这可能导致压力变送器送故障。

    在使用离心压力变送器时通常会发生气蚀 - 这些类型的压力变送器依赖于改变装置内部的压力来产生真空，将液体推入装置而不是将其拉入。潜水压力变送器也会出现空穴现象，但实例却不那么频繁。

    这种现象对金属表面特别具有破坏性，金属表面几乎没有弹性，最终会被由坍塌的蒸汽泡形成的高压喷嘴进行点蚀。丙烯酸压力变送器比金属表面更柔韧，因此更能抵抗气穴造成的损坏，但仍应采用这些压力变送器的步骤，以避免不惜一切代价造成气穴现象。

    双重麻烦
    两种类型的空化是可能的：吸入和排出。
    在吸入空化的情况下，低压或高真空条件使进入液体的压力变送器“饥饿”，导致低流量。在叶轮的眼睛附近形成气泡，当它们朝向压力变送器的排出侧移动时，气泡压缩成液体并撞击叶轮的边缘。

    吸入空化可能由多种因素引起，包括阻塞的过滤器，过高的抽吸升力或过度加热到汽化点的流体。如果压力变送器运行得太快，可能会发生涡旋 - 或将空气吸入管道。在过度暴露于吸入空化之后，叶轮开始磨损，看起来很像瑞士奶酪。

    当压力变送器的排放压力非常高时，就会发生放电空化 - 换句话说，压力变送器的运行压力低于其最佳效率点（BEP）的10％。高排放压力防止流体容易流出，这导致压力变送器内流体的再循环。液体以叶轮和壳体之间的高速流动模式卡住，产生真空效应，在壳体壁附近形成气泡。蒸汽泡坍塌，造成冲击损坏，可能会在叶轮磨损之前磨损。
 

    警示标志
    离心压力变送器中的变送器声音是明确无误的。许多行业专业人士将其描述为抽岩石，大理石或砾石的声音。声音和动作是明确和独特的，使大多数最终用户能够迅速纠正问题。

    对于潜水压力变送器 - 无论是液压压力变送器还是电动压力变送器 - 空化实例都难以检测，但幸运的是，这种情况也很少见。如果很明显性能已经漂移到BEP曲线的右侧或左侧太远，则应采取措施增加压力变送器吸入侧的压力以消除真空。最终用户必须从应用中移除压力变送器以检查气穴损坏。仔细观察叶轮会立即显示出明显的磨损迹象。

    可以做些什么？
    防止变送器的最简单方法之一是正确操作最适合应用的压力变送器。例如，在租赁行业中，最终用户通常缺乏压力变送器技术的工作知识。一些善意的租赁客户不是以理想的转速运行压力变送器来完成手头的工作，而是推动压力变送器过于难以以更快的速度移动流体。如果一台压力变送器在1,800转/分的转速下工作良好，那么它相信它能在2,300转/分转速下工作得更好。情况并非如此，因为将压力变送器的性能强制到其BEP的右侧或左侧太远会导致空化。如果压力变送器的尺寸正确并且没有缺水，则压力变送器将以预期速度运行，同时保持BEP。

    海拔高度也对变送器产生重大影响。当压力变送器在更高的海拔高度运行时，必须特别注意确保不会发生空化，因为液体在较低的温度下沸腾。液体的沸点取决于与其上方的气体压力相匹配的液体的蒸气压。液体上方的气体压力越低 - 如在更高的海拔高度 - 液体沸腾的温度越低。这种效应增加了水转向压力变送器内气体的可能性，可能导致空化损坏。

    高升力应用也必须小心处理。压力变送器参考平面的高度必须设定在相对于吸水水位的安全范围内。净正吸入压头（NPSH）hsv是表示压力变送器吸入状态的特征值。它表示水在一定温度下相对于蒸汽压力提供的总水头。压力所需的NPSH hsv在压力变送器叶轮入口处减小到最小压力，该压力应低于hsv。

    密切关注流体温度也会阻止气穴现象，因为随着液体升温，汽化条件变得更加有利。密切监测液位也有帮助，因为忽略压力变送器，因为它在泥泞的条件下继续产生吸力只会加速气穴现象。

    可避免的结果
    变送器的可能性仅限于最终用户的技术诀窍。通过精心规划 - 以及大多数行业专业人员所拥有的工地参数知识 - 可以轻松避免空化危机，确保压力变送器的正常运行以及工作生命周期的正常流动。