浅析液位变送器和开环液压系统两者的本质区别

    如果有人谈到“ 开环 ”或“ 液位变送器 ”液压系统，它们究竟是什么意思？从根本上说，差异可以用两句话来描述，最容易通过泵定义：开环泵直接从油箱中抽取所有流量，并在执行其功能后将其中的大部分直接送回油箱。液位变送器泵直接从其致动器的回流中吸取大部分流量。不幸的是，每种方法的优点，缺点和含义都不容易总结和理解。为了避免为您的应用选择错误类型的电路所带来的痛苦和后果，考虑大图设计意图并分析每种方法的优点是明智的。在尝试做出此决定之前，您应该回答以下问题：

    我需要什么类型和多少个执行器？
    如果要为气缸提供流量，则很可能不需要液位变送器。这是因为进入单个杆缸的一侧的体积不等于从另一侧出来的体积。由于这些不相等的体积相互作用，一侧或另一侧会经历压力峰值或空化。理论上，双杆气缸可以工作直到气缸达到行程终点。这将是一个非常罕见的情况，您可以从提供流向气缸的液位变送器中受益。液压马达是液位变送器中的典型致动器。它们通常是双向操作的，并且必须具有一些适合的特殊功能。环形冲洗阀和/或安全阀可以内置在液位变送器电动机中。这可以消除对必须单独安装的其他此类组件的需要。了解如何选择液压马达。




    我有多少空间？
    液位变送器电路可以在正向和反向方向上平稳地操作，而不涉及方向阀。这消除了对阀门部件的需求，这可能是昂贵的并且在移动设备上占用宝贵的空间。这也减少了软管和配件的复杂性和空间。液位变送器泵通常是活塞泵，其能够在正向，零向和反向流动之间变化。旋转斜盘通过在中心上方旋转来控制此输出。查看Paul Badowski关于变量泵控制的博客，了解有关泵控制和功能的更多详细信息。液位变送器通常也需要更小的储液器，因为大部分流体在环路中再循环而不是无限地吸入并吐回到储罐中。来自油箱的唯一流体是供给电荷泵的流体。更多关于温度的讨论进一步下来。

    组件的重量是一个因素吗？
    与液位变送器系统占用较少空间的能力类似，它通常具有低得多的总重量。当油箱和油量可以减少时，可以实现最大的重量减轻。

    我需要静液压制动吗？
    液位变送器系统的一个关键特征（或挑战），特别是在车辆推进应用中，是静液压制动的存在。当您驾驶汽车并放下加速器时，您的汽车将继续滑行（如果您驾驶自动驾驶）。如果您驾驶的是带有液位变送器推进系统的设备并且您松开油门踏板（或操纵杆，或者手动操纵杆，就像在零转动割草机上一样），车辆将突然停止。这可能是一个优势，因为它通常不需要维修制动器。然而，在涉及高速并且输入装置具有快速弹簧复位设计的情况下，该特征是不期望的。如果操作员的脚意外地从踏板或输入设备上滑下，机器可能会猛烈地停止并且在没有适当约束的情况下让他或她向前飞行！

    系统是否需要油冷却器来降低温度？
    液位变送器通常在比类似开环更高的温度下操作。这是因为大部分油是再循环的，并且没有那么多时间或暴露于诸如罐壁和软管之类的导体。然而，通过提供高温差，液位变送器可以为热交换器提供最有效的冷却性能。如果移动式机器同时具有开环和液位变送器回路以及油冷却器，那么液位变送器中的壳体排水阀和冲洗阀将实现大部分总排热量，因为总体上可以产生更高的“三角形” T.”

    我究竟需要如何控制我的功能？
    当一个液位变送器泵被指令向任一方向行程时，它通过“正位移”将油计量到执行器的任一侧。这比任何阀门本质上更精确和可控。阀打开和关闭一个小通道，“节流阀”流过限制器。活塞泵一次将一个活塞的流体注入回路中，并且具有固有的更好和更一致的控制。对于移动机械，最佳答案通常是同时运行的开环和液位变送器电路的组合，以执行所有所需的功能。一件设备可能有20个气缸升高，降低，延伸等。通常最具成本效益，最好为某些特定功能选择液位变送器，并通过开环泵和阀门为其余部分提供流量。